對於消防排煙風機箱的應用已經非常廣泛了,很多用戶在使用(yòng)風機箱(xiāng)的時候會遇到產品彎折的情況,那麽消防排煙風機箱主軸(zhóu)出現(xiàn)彎曲和折斷的原因(yīn)有哪些(xiē)呢?
1、葉輪磨投或葉片結垢(gòu)嚴重,致使葉輪運轉失去平(píng)衡,並產生離心慣性力(lì),在離心慣性力的作用卜,產生劇烈的振動,主(zhǔ)軸由十劇烈(liè)的振動而產生彎曲變形甚(shèn)至折斷。
2、工軸(zhóu)滾動軸承磨投嚴重,聞隙過大產生(shēng)劇烈振動,對軸產生巨大(dà)的(de)彎曲應力,從而使(shǐ)軸彎曲(qǔ)變形。
3、對消防排煙風(fēng)機箱(xiāng)和(hé)電機的安裝,在檢修時沒有找正(zhèng),排煙風機箱和電機的兩軸用聯軸器聯接時(shí),軸向偏差和徑向偏差超差太大,使整(zhěng)個(gè)機組產生巨大的(de)振動,從而使軸變形。






螺旋風管加工應使用嚴格的定位焊,並且要遵循短而厚,點焊不焊(hàn)透的原則。
用直徑200毫米的圓形管子代替250×150mm的矩形管道,而不(bú)增加(jiā)壓力降。可(kě)以用數條(tiáo)平行圓形管道代替平麵矩形(xíng)管道(dào),而不增加額外的安裝空間。綜合因素來看,在多數情況下,圓形管(guǎn)道比(bǐ)長方形管(guǎn)占用更少的空間。對於同一壓力特(tè)性,一條圓形管道的安(ān)裝空間往(wǎng)往等於或少(shǎo)於一條(tiáo)圓形管道的安裝空間。很多長方形管道係統安裝(zhuāng)時(shí)需要四螺釘係統,因此管道(dào)各向各方向增加40~80mm。
螺旋風(fēng)管在通風設備中起到(dào)的作用是很大的。眾所周知,水麵艦船機艙(cāng)通風的主要任務是:提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備(bèi)的散熱量和為機艙內作業人員發明適宜的環境條件…由於艦船機艙空間狹隘,發熱設備很多,因而,機艙的單位容積產熱率非常大,一(yī)般每小時可達700~800kcal/m.為到達以上機艙通(tōng)風目的,無論是根據(IS088611998)仍是我(wǒ)國“艦船通用規範”(GJB4000-2000)中規定的機艙通風量計(jì)算辦法,得出的機艙通風總量都是(shì)一個大數值。螺旋風管依照慣例(lì)規劃,如此大的通風總量一般都要通(tōng)過大尺寸的矩形風管送至艦船機艙內各處所,因而整(zhěng)個機艙通風體係總是龐大而雜亂。
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